Automotive lettvekts aluminiumsekstrudering
Automotive lettvekts aluminiumsekstrudering is an aluminum profile series developed for vehicle body structures, battery enclosures, chassis components and interior support frames where weight reduction and structural strength are required together. Produced through precision extrusion and CNC processing, the profile series maintains dimensional accuracy while achieving reduced mass compared with steel components of equivalent function. Shanghai Huishuo Aluminum Industry Technology Co Ltd operates three production bases in Shanghai, Anhui and Jiangsu covering approximately 30000 square meters, with over 16 years of experience in industrial aluminum profile customization and processing. The company provides one stop services including profile extrusion, mold development, CNC machining, surface treatment and frame assembly, supporting customers across automotive, new energy vehicle and transportation equipment industries. Automotive Lightweight Aluminum Extrusion is available in multiple alloy grades and cross section designs to match different structural load and weight targets.
Kjernefordeler
- Ekstrudert av 6063 og 6061 aluminiumslegering med valgbart temperament for ulike styrkekrav
- Redusert komponentvekt sammenlignet med ståldeler med tilsvarende strukturell funksjon
- Komplekse tverrsnittsformer som kan oppnås gjennom tilpasset formutvikling
- Korrosjonsbestandige overflatebehandlingsalternativer egnet for utvendig og understellsapplikasjoner
- Dimensjonskonsistens opprettholdes gjennom presisjonsekstrudering og CNC-behandling
- Kompatibel med monteringsmetoder for sveising, nagling, bolting og limbinding
Produktfunksjoner
| Materiale | 6063 eller 6061 aluminiumslegering med valgbart temperament |
| Bruksområde | Karosseristruktur batterikabinett chassis og innvendige rammekomponenter |
| Tverrsnitt | Standard og tilpassede profilformer inkludert hule og multi-hulrom design |
| Overflatebehandling | Anodiseringskromatkonverteringsbelegg eller pulverbelegg |
| Veggtykkelse | 1 mm til 5 mm avhengig av strukturelle krav |
| Standard lengde | Opptil 6000 mm med tilpasset skjæring tilgjengelig |
| Toleranse | Kontrollert gjennom CNC presisjonsbehandling |
| Behandlingsalternativer | Skjæring boring stansing bøying og formtilpasning |
Applikasjonsscenarier
- Innkapslingsrammer til elektriske kjøretøybatterier
- Kroppsstrukturelle forsterkningskomponenter
- Chassis-tverrbjelker og underrammedeler
- Innvendig seteramme og støttestrukturer
- Støtfangerbjelke og kollisjonsenergiabsorberende strukturer
- Takskinne og dørkarmforsterkningselementer
Ofte stilte spørsmål
Hvilken legeringskvalitet bør velges for konstruksjonskomponenter
Valg av legeringskvalitet avhenger av nødvendig styrke/vektforhold og formingsmetode. 6061-legering er ofte valgt for strukturelle applikasjoner med høyere styrke, mens 6063-legering er egnet for komplekse tverrsnitt med moderate styrkebehov.
Kan ekstruderingen tilpasses for spesifikke kjøretøydesign
Tilpasset formutvikling er tilgjengelig for å produsere tverrsnitt som matcher spesifikke strukturelle og emballasjekrav til en kjøretøyplattform.
Hvilken overflatebehandling anbefales for underkroppsdeler
Kromatkonverteringsbelegg kombinert med ekstra beskyttende belegg brukes ofte for undervogn og utvendige eksponerte komponenter for å forbedre korrosjonsbestandigheten.
Er profilen kompatibel med sveisemontering
Profilserien støtter sveising samt naglebolting og limbinding avhengig av monteringsmetoden spesifisert av prosjektdesignet.
Hvilken test- eller sertifiseringsstøtte er tilgjengelig
Materialsertifisering og dimensjonale inspeksjonsrapporter kan leveres i henhold til prosjektspesifikasjoner og gjeldende bransjekrav.
Produktmerknader
- Bekreft legeringskvalitet og tempereringskrav basert på de strukturelle belastningsforholdene for applikasjonen
- Gi kjøretøyplattformtegninger for tilpasset tverrsnittsutvikling for å redusere ledetiden
- Spesifiser krav til overflatebehandling i henhold til utvendig innvendig eller understellsplassering
- Lagre profiler i tørre forhold før montering for å opprettholde overflatekvaliteten
